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正如大家所了解到的那样，吉利作为国内规模较大的主机厂，自从收购了沃尔沃汽车公司，内部也在不断消化来自沃尔沃的Basetech技术。
以BaseTech 2.0为例，Basetech的相关技术一方面采用了AUTTOSAR的相关技术概念，同时也带有很多沃尔沃自身诸多的技术要求。
BaseTech你可以直接理解为吉利客户提供给到ECU供应商的基础软件通用技术规范，跟其他主机厂不同的是这一份BaseTech文档汇集了所有的基础软件技术要求，而一般的主机厂则是会按照模块划分来提供不同的基础软件技术要求。
因此很多人在接触吉利BaseTech时会一时难以适应，作为一个从事过BaseTech的开发人员，我从个人实战开发的角度总结了如下BaseTech技术文档的基本特点，同时也可以算作是BaseTech为什么较难开发的原因：
大而全：
Good：所有基础软件需求基本上都能在BaseTech中找到，颇有一种“BaseTech在手，天下我有”的豪迈气魄！
Bad：BaseTech文档中包含了并不针对对应ECU的需求，如果阅读不仔细，很容易导致在解读需求时产生歧义或者误解，影响开发效率；
概念新：
Good：BaseTech文档中存在很多其他主机厂或者AUTOSAR文档中不存在的概念，比如VMM，QCM，CarConfig等基础功能概念等；在文档中你能了解到这些新的基础功能的产生背景及根由，开拓了视野，让你对基础软件技术产生一种全新的认识；
Bad：正由于较多的新概念，新需求，从而会导致开发过程中需要多次的沟通确认才能够最终冻结其需求。
理论性强：
Good：BaseTech文档中你会发现读起来很理论，有很多功能的描述很抽象，看完之后还是似懂非懂的感觉，主要是因为其理论性很强，这无疑就会进一步锻炼我们的抽象思维能力，让你深刻理解实现这些基础软件功能的目的所在；
Bad：由于其理论性强，有些时候你会发现很难在其中找到具体的软件实现方法，往往都是指导思想为主，实现为辅助的方式来呈现，那么毫无疑问就会影响到开发的效率；
按照事不过三的基本原则，以上总结的三个基本特点就是小T个人针对吉利BaseTech文档的基本看法，仅供参考。
正由于上述特点，因此能够完完全全按照BaseTech开发将是一件十分具有挑战性的任务。
但是挑战与机遇并存，通过BaseTech的洗礼，相信你会从中获益良多，让你对基础软件的通用技术有个更为深刻的认识，知其然也知其所以然，这才是我们每一个技术人都应当追求的境界！
BaseTech技术风情万种，今天我们仅解读故障管理模块中DTC的OCC(全称为Operation Cycle Counter), 如果你查看AUTOSAR DEM模块的SWS文档，你并不能找全所有的这些OCC的概念定义。
因为这些OCC很多都是BaseTecch中才会存在的内容，以非排放相关的ECU为例，吉利会要求必须实现如下OCC1，OCC2，OCC3，OCC4，OCC6这5个OCC。
一图胜千言，本文精华尽在于此，Enjoy！
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