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特斯拉车载通信单元（Telematics Control Unit，TCU）存在安全漏洞，攻击者通过物理接触可绕过安全措施获取完整的root级别代码执行权限。

漏洞成因分析

该漏洞源于外部Micro USB端口上Android调试桥（Android Debug Bridge，ADB）未完全锁定，使得物理接触的攻击者能够入侵车辆TCU。特斯拉已通过空中下载（Over-The-Air，OTA）软件更新修复该漏洞。

根据NCC Group报告，该漏洞存在于特斯拉v12（2025.2.6）固件版本中。虽然特斯拉在生产设备上实施了阻止通过adb shell直接获取shell访问的逻辑，但研究人员发现这种锁定并不充分。

该漏洞未能阻止两个关键的ADB功能：一是使用adb pull和adb push以root用户身份读写文件的能力；二是使用adb forward转发网络流量的能力。

由于TCU上的ADB进程（adbd）以root权限运行，这些疏忽形成了强大的攻击向量。

攻击利用过程

攻击者可通过物理连接设备到TCU暴露的Micro USB端口利用此漏洞，攻击步骤如下：

1. 上传恶意载荷：攻击者使用adb push命令将恶意可执行脚本上传至TCU的可写目录（如/tmp）
2. 触发执行：攻击者滥用内核的uevent_helper子系统，通过将恶意脚本路径写入uevent_helper文件，诱使内核在系统事件触发时以root权限执行该脚本
3. 获取访问权限：简单的文件读取操作（如使用adb pull）就足以触发uevent，导致恶意脚本运行。在PoC验证中，该脚本启动了Telnet服务器，攻击者随后可通过adb forward转发的端口连接，获取设备的root shell

漏洞影响与修复

该漏洞影响严重，获取TCU的root访问权限意味着攻击者可完全控制该组件。虽然攻击需要物理接触，但被攻陷的TCU可能成为进一步攻击车辆内部网络的跳板。

特斯拉于2025年3月3日收到漏洞报告，次日确认并于2025年4月24日在2025.14固件版本中推送补丁。修复方案通过完全禁用生产车辆Micro USB端口的ADB接口，确保其不再被用作攻击媒介。

NCC Group在补丁广泛部署后，于2025年9月29日发布公开通告。此事件凸显了安全研究人员持续检测汽车系统的努力，以及特斯拉OTA更新机制在快速部署安全修复方面的有效性。

参考来源：

Tesla’s Telematics Control Unit Vulnerability Let Attackers Gain Code Execution as Root

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